Volvo aposta na Nvidia para criar carros que dirigem sozinhos nas cidades até 2030

Tecnologia deverá estrear em novo modelo da montadora sueca antes do fim da década

A <Entity value=”Volvo” category=”brand” disambig=”fabricante sueca de automóveis e veículos comerciais”/> está expandindo sua colaboração com a <Entity value=”Nvidia” category=”brand” disambig=”empresa de tecnologia especializada em chips e inteligência artificial”/> para criar uma nova geração de tecnologias de direção assistida. Os sistemas deverão executar atividades complexas durante a condução, como percorrer vias urbanas, estradas e estacionamentos. A previsão é que a novidade seja incorporada a um novo veículo da fabricante sueca antes do final desta década.

A ampliação da parceria foi anunciada nesta quinta-feira (15), dando continuidade a uma colaboração iniciada há quase dez anos. O projeto pretende unir as soluções de segurança automotiva da Volvo ao poder de processamento e às ferramentas de <Entity value=”inteligência artificial (IA)” category=”scientific_concept”/> da Nvidia, permitindo que os automóveis realizem percursos entre diferentes destinos com menor necessidade de intervenção humana.

De acordo com a Reuters, a tecnologia será lançada inicialmente no formato de condução supervisionada. Assim, apesar das funções automatizadas, o motorista ainda deverá permanecer atento e responsável pela direção. Até agora, a Volvo não informou qual automóvel será o primeiro a receber o sistema nem divulgou o preço previsto para o recurso.

Como vai funcionar a tecnologia da Nvidia?
Os automóveis dessa nova linha contarão com três soluções centrais da Nvidia: a plataforma Hyperion, o sistema de condução Alpamayo e o sistema operacional Halos. Cada um desses componentes desempenhará um papel específico na criação e no funcionamento das tecnologias de direção automatizada.

• Nvidia Hyperion: reúne a arquitetura de computação e os sensores utilizados pelo veículo para perceber o ambiente ao redor;
  
• Nvidia Alpamayo: é uma plataforma de software baseada em IA que ajuda o carro a interpretar situações complexas e planejar suas ações;
  
• Nvidia Halos: reúne tecnologias e mecanismos de segurança voltados ao desenvolvimento e à implementação de sistemas de condução automatizada.

A integração dessas tecnologias busca capacitar os veículos a compreender as condições do tráfego, reconhecer possíveis perigos e decidir como agir, incluindo acelerar, reduzir a velocidade e realizar curvas. O sistema foi desenvolvido para funcionar em diversos cenários, abrangendo desde estradas até vias urbanas com grande circulação de veículos e operações de estacionamento.

Carros poderão atravessar cruzamentos e fazer conversões
Segundo o The Verge, a solução que a Volvo está desenvolvendo foi classificada como nível 2++, categoria associada a sistemas avançados de assistência ao condutor. A tecnologia deverá ser capaz de reconhecer semáforos, respeitar sinalizações de parada obrigatória e executar conversões à esquerda em cruzamentos onde seja necessário atravessar o fluxo de veículos que vêm na direção oposta.

A intenção é proporcionar uma experiência em que o motorista possa dirigir sem manter as mãos no volante em determinadas situações, inclusive em áreas urbanas. Apesar disso, o recurso não representa autonomia total, já que a responsabilidade pela condução continuará sendo do condutor.

Conforme o The Verge, a novidade deverá apresentar características semelhantes às do Full Self-Driving (Supervised), da Tesla, e às de outras soluções de assistência à direção desenvolvidas por fabricantes de automóveis em parceria com a Nvidia.

Volvo quer combinar IA com seus próprios sistemas de segurança
A Volvo não planeja utilizar exclusivamente as soluções fornecidas pela Nvidia. O projeto também prevê a incorporação de tecnologias desenvolvidas pela própria fabricante, como ferramentas capazes de avaliar as atitudes do condutor e sistemas de segurança conectados.

As tecnologias de monitoramento foram criadas para analisar com maior precisão as condições e o comportamento da pessoa que está dirigindo, indo além das funções oferecidas pelos sistemas tradicionais de acompanhamento do motorista.

A empresa também conta com um recurso que compartilha alertas sobre riscos e situações nas estradas entre diferentes veículos. Essas informações podem indicar obras, obstáculos e outros perigos adiante, permitindo identificar ameaças que talvez não sejam detectadas pelos sensores de apenas um automóvel.

A união dessas ferramentas com a inteligência artificial da Nvidia integra os planos da Volvo para avançar no desenvolvimento da direção automatizada, preservando a segurança como prioridade.

Tecnologia não terá lidar inicialmente
Mesmo com a ampliação dos sensores e da capacidade de processamento, a configuração apresentada pelo The Verge não contará, em sua fase inicial, com o lidar. Essa tecnologia utiliza feixes de laser para calcular distâncias e criar modelos tridimensionais do ambiente ao redor do veículo. A Volvo não descarta incorporar esse recurso no futuro, porém ainda não anunciou alterações no planejamento atual.

Essa escolha acontece depois de desafios enfrentados pela fabricante em projetos anteriores de direção automatizada. Um deles foi o Ride Pilot, sistema de nível 3 desenvolvido para permitir que o carro circulasse sem monitoramento constante do motorista em determinadas situações. No entanto, a iniciativa acabou sendo deixada de lado nos Estados Unidos devido às dificuldades para conseguir autorização dos órgãos reguladores. Além disso, outro projeto voltado à adoção mais ampla do lidar nos automóveis da marca foi afetado pela falência da empresa fornecedora Luminar.

Parceria pode chegar a diferentes categorias de veículos
A ampliação do acordo também tem como objetivo disponibilizar as novas funcionalidades para uma parte mais abrangente do catálogo da Volvo. A proposta é oferecer a tecnologia em automóveis de diferentes categorias de preço, abrangendo modelos elétricos, híbridos plug-in e veículos equipados com motores a combustão. Até o momento, a fabricante não revelou quais versões receberão os recursos inicialmente nem apresentou um cronograma específico para cada modelo.

O acordo também faz parte dos planos da Nvidia de fortalecer sua atuação no setor automotivo, disponibilizando softwares e soluções de processamento para diversas montadoras. Para a Volvo, a parceria pode contribuir para agilizar a criação de tecnologias de assistência à direção, preservando a utilização de seus próprios sistemas de segurança.

A previsão é que a novidade seja lançada antes do encerramento de 2029. Entretanto, a companhia ainda não confirmou a data exata de estreia nem quais veículos serão os primeiros a receber a tecnologia.

Fonte: Olhar Digital