Tesla revela Roadster que “voa” e dirige de ponta-cabeça com tecnologia da SpaceX

Novo supercarro promete recursos dignos de ficção científica, mas ainda não tem data de entrega confirmada; reservas seguem abertas por R$ 270 mil

A Tesla revelou, nesta quinta-feira (15), uma nova versão do Roadster, seu supercarro elétrico desenvolvido em parceria com a SpaceX. A montadora de Elon Musk afirma que o modelo poderá se tornar o veículo mais potente já produzido pela empresa. Entre os recursos apresentados estão capacidades inusitadas, como “voar” e circular com as rodas voltadas para cima, lembrando cenas de filmes de ficção científica.

Durante o evento, a companhia exibiu o automóvel fixado verticalmente em uma parede, sem despencar. O resultado é obtido por meio de um ventilador instalado na parte inferior do veículo, responsável por gerar sucção e mantê-lo preso à superfície.

A apresentação reforça as expectativas da Tesla em torno do novo esportivo, cujo projeto enfrenta sucessivos adiamentos há vários anos. O primeiro protótipo foi mostrado em 2017, quando a empresa anunciou o preço de US$ 200 mil, equivalente a aproximadamente R$ 1,1 milhão na época, e prometeu iniciar as entregas em 2020. Desde então, o valor oficial não foi atualizado, enquanto as reservas permanecem disponíveis mediante um pagamento de US$ 50 mil, cerca de R$ 270 mil.

Tesla revela versões, desempenho e previsão de produção do Roadster
A apresentação do novo Roadster revelou mais informações sobre as especificações e a capacidade de desempenho do esportivo. Durante o evento realizado no Texas, nos Estados Unidos, o automóvel utilizou ventiladores de alta potência e propulsores desenvolvidos pela SpaceX para subir uma rampa de cabeça para baixo, realizar uma rotação e retornar ao solo. A Tesla também exibiu o veículo saltando sobre cinco modelos da própria marca: Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y e Model 3.

De acordo com Elon Musk, o Roadster é capaz de ir de zero a 96 km/h em apenas um segundo. A montadora também declara que todas as configurações terão alcance estimado de cerca de 483 quilômetros por carga, além de velocidade máxima superior a 370 km/h.

O modelo será oferecido em três configurações:

• Performance: versão para uso em estradas, com dois lugares, aerodinâmica ativa e sistema de sucção para melhorar o desempenho dentro e fora das pistas. A reserva custa US$ 50 mil (cerca de R$ 270 mil);
  
• Thrust: configuração voltada às pistas, também com dois lugares, equipada com propulsores de gás frio na traseira. A reserva custa US$ 250 mil (cerca de R$ 1,35 milhão);
  
• Rocket: versão descrita pela Tesla como preparada para voar, com apenas um assento e dez propulsores de gás frio distribuídos pelo veículo. A compra será feita somente por convite.

O vice-presidente de engenharia da Tesla, Lars Moravy, informou que os dez propulsores são ligados a um sistema que armazena 600 litros de ar comprimido, utilizado para erguer o veículo e fazê-lo girar no ar. O compartimento pode ser abastecido novamente. A montadora acrescentou que quase todo o espaço interno disponível é preenchido por recipientes de pressão reforçados com fibra de carbono.

A previsão da Tesla é começar a fabricar o Roadster em 2028, embora Elon Musk ainda não tenha divulgado o preço oficial do automóvel. Durante o evento, o empresário também comentou a possibilidade de realizar um salto sobre o Snake River Canyon, nos Estados Unidos, local conhecido por uma tentativa de travessia protagonizada pelo dublê Evel Knievel.

O visual do esportivo também chamou a atenção durante a apresentação. O modelo apresenta traços mais angulosos e tem como referências declaradas os aviões militares SR-71 e F-35. A nova identidade visual representa uma mudança em relação ao protótipo revelado originalmente em 2017.

Roadster promete voar com ajuda da SpaceX
O projeto reúne a Tesla e a SpaceX, duas empresas comandadas pelo empresário. A colaboração abre espaço para a aplicação de tecnologias associadas à indústria aeroespacial em um automóvel de produção, embora os detalhes técnicos dos recursos apresentados ainda não estejam esclarecidos no material fornecido.

Apesar da demonstração, não há data de entrega confirmada para a nova geração do Roadster. A previsão inicial de 2020 ficou para trás, e o modelo segue em desenvolvimento.

O desenvolvimento do projeto envolve a Tesla e a SpaceX, ambas lideradas por Elon Musk. A parceria permite explorar a utilização de tecnologias ligadas ao setor aeroespacial em um carro de produção, embora as informações técnicas sobre os recursos exibidos ainda não tenham sido detalhadas no material apresentado.

Mesmo após a demonstração, a empresa não confirmou uma data para o início das entregas da nova geração do Roadster. O prazo anunciado inicialmente, em 2020, não foi cumprido, e o veículo continua em fase de desenvolvimento.

Primeiro Roadster da Tesla foi lançado ao espaço
A trajetória do esportivo também está ligada à exploração espacial. Em 6 de fevereiro de 2018, um foguete transportou um Roadster da primeira geração para o espaço durante seu primeiro voo, levando o automóvel como única carga da missão.

A decolagem aconteceu na plataforma 39A do Centro Espacial Kennedy, nos Estados Unidos. Algumas horas após o lançamento, o segundo estágio do foguete foi acionado para posicionar o veículo em uma órbita ao redor do Sol, que alcança uma distância máxima equivalente à órbita de Marte.

Na ocasião, Elon Musk declarou que sua intenção era manter o automóvel em órbita de Marte por centenas de milhões de anos.

“Eu adoro a ideia de um carro navegando aparentemente sem parar pelo espaço e talvez sendo descoberto por uma raça alienígena milhões de anos no futuro”, afirmou o empresário durante o lançamento.

Em novembro de 2018, o Roadster chegou a passar relativamente perto de Marte. Desde então, o veículo continua seguindo uma trajetória elíptica ao redor do Sol, alternando entre regiões mais próximas e mais distantes da órbita da Terra.

A primeira geração do Roadster chegou ao mercado em 2008 e continuou sendo comercializada até 2012. Construído sobre o chassi do Lotus Elise, o modelo marcou a estreia da Tesla no setor automotivo e ajudou a demonstrar que carros elétricos também poderiam alcançar desempenho esportivo.

Após esse lançamento, a montadora expandiu seu catálogo com os SUVs Model Y e Model X, além dos sedãs Model S e Model 3.

A revelação da nova geração do Roadster ocorre em um momento de mudanças nas prioridades da empresa. A Tesla tem ampliado seu foco em robótica e em sistemas de condução autônoma desenvolvidos com inteligência artificial (IA).

Neste ano, a companhia suspendeu as vendas dos Model S e Model X para liberar capacidade de fabricação destinada aos robôs humanoides Optimus. A empresa também apresentou o Cybercab, um táxi autônomo de dois lugares projetado sem volante, pedais ou retrovisores.

Fonte: Olhar Digital